1. 老熟女高潮喷水了

      您好,歡迎來到廈門惠拓智能科技有限公司,本公司是專業的全動飛行模擬器、汽車模擬器研發與制造商。

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      波音飛行模擬器-F18飛行模擬器
      瀏覽: 發布日期:2020-06-19 08:02:23
      汽車行業在在國內飛速發展同時也帶動了相關附屬行業的發展,汽車駕駛模擬器有利于學車的人真正掌握和熟練駕駛的基本操作技能。

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        為什么飛機的舷窗是圓的?

        很多坐飛機的人都喜歡坐在窗邊……

        看著窗外一望無際的片片云彩

        享受著大自然鬼斧神工的杰作

        細心的乘客有沒有發現,飛機的舷窗為什么都是圓角而不是方形的呢?

        為什么飛機的舷窗是圓的?這就要從飛機的演變歷程開始講起來。

        其實,最初的飛機舷窗并不是圓角的,而是方形的。1952年,英國德哈維蘭公司研制的“彗星”噴氣式客氣橫空出世,本以為乘上這架飛機可以扶搖直上,但是結果卻慘不忍睹。

        從1952年10月到1954年4月短短18個月的時間里,17架“彗星”在飛行中,竟有6架相繼發生事故,有99名旅客和機組人員遇難,面對這種困境,英國首相丘吉爾派出海/軍/艦隊,不惜一切代價來查明事情的真相。

        這慘烈的事故讓大家不得不加速尋找原因,殊不知這原因就出在了飛機的舷窗上面!

        經過技術人員分析發現了事故的原因:

        彗星號的方形舷窗在多次起降后,舷窗拐角處出現了因金屬疲憊而導致的裂痕,從而在內外壓差所產生的強大外推力作用下造成機身解體。

        原來,方形的窗戶放在飛機上是不合適的!

        逐步改善的飛機舷窗

        為了解決舷窗的隱患,科學家經過了大量的嘗試后發現,曲形設計舷窗沒有焦點,能夠平均分散重量和壓力,從而大大降低了窗戶破碎和裂縫的可能性。

        歷史的演進總是需要付出代價,今天的一切安全出行也歸功于科學家們不斷的探索和努力呢!最終,經過不懈的探索和努力,飛機舷窗就變成了今天這“圓胖圓胖”的樣子啦!可以為大家安全出行保駕護航啦!